Klasse 121 - NSE - 55025 - O Skala

Man mener, at det er Storbritanniens længst fungerende første generation Diesel Multiple Unit (DMU), og Class 121 blev først introduceret i 1960. Kaldet 'Bubble Cars', blev der bygget i alt 16 Class 121 Driving Motor Brake Second (DMBS) enheder af Pressed Steel Company mellem 1960 og 1961, baseret på det samme grundlæggende design som Class 117 3-Car DMU, med den standard 'Derby' førerhus og høj densitet siddepladser. De var ligesom Class 122 DMUs, men blev adskilt ved tilstedeværelsen af den fire tegns hovedkode boks over førerhuset. De enkelte enheder havde et førerhus i hver ende, plus et område for en vognmand og siddepladser til 65 passagerer. Hvor der var behov for ekstra kapacitet, kunne Class 121 kobles sammen med andre DMUs, der havde blå firkantede multiple working udstyr.

Leveret til Western Region var enhederne beregnet til brug på sidespor i Cornwall og Thames Valley. Klassen spredte sig senere yderligere over Western Region, mens de også flyttede til andre områder i takt med tiden, med flere eksempler der endte hos Network SouthEast efter sektorisering. Mange af klassen blev senere omdannet til afdelingsarbejde, selvom tre forblev i passagertransport med Silverlink efter privatiseringen. Chiltern Railways var den sidste operatør af Class 121, der brugte to til tjenester mellem Aylesbury og Princes Risborough, den sidste enhed blev taget ud af drift i 2017. Et betydeligt antal af klassen overlever i bevarelse.

Model

1:76 skala model af en Class 121 Diesel Lokomotiv dekoreret i BR farver. Denne model har mange ekspertmæssigt anvendte detaljer baseret på prototypen, et højt niveau af karosseridetaljer og fremragende køreegenskaber.

Funktioner

• 1:76 skala model
• Analog DC model
• NEM koblinger
• Meget detaljeret finish
• To akseldrift
• Separate metal lejer monteret på hver drevet aksel
• Bagaksler kører i metal punktlejer
• Elektrisk opsamling fra alle hjul
• Diecast metal, multi-trins gearkasse, med gearing arrangeret til prototypiske hastigheder og transportkapaciteter
• 16,5 mm (OO gauge) hjul til NEM310 & NEM311 standarder med autentisk profil og detaljer
• Separat anvendte detaljedel, herunder metal lampejern og håndlister i førerhusets ende, udstødningsrør og vinduesviskere
• Bogier konstrueret af flere komponenter med bremse- og affjedringsdetaljer og trin, hvor det er prototypisk passende
• Speedometer med fleksibel forbindelse mellem bogie og bundramme
• En rigdom af separat monterede underkarm komponenter, herunder motorer, udstødningssystemer, elektrisk udstyr og hjælpemidler
• Indvendig detaljeringsarbejde, herunder siddepladser, skillevægge og førersæde samt kontrolbord i hver førerhus
• Fjedrende metalpuffer
• Hver model leveres med et komplet sæt dekorerede bufferbalk rør og tilbehørsdele
• Retningsbestemt belysning, herunder oplyste hovedkode paneler* og højintensitets forlygter*, der kan tændes/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner (*hvor det er relevant for den modellerede prototype)
• Separat oplyste destinationspaneler, der kan tændes/slukkes uafhængigt i hver ende via de chassis-monterede kontakter eller via dedikerede DCC funktioner
• Passager salon belysning – kan tændes/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion
• Førerhus indvendig belysning – kan tændes/slukkes via de chassis-monterede kontakter eller via en dedikeret DCC funktion
• Autentiske lysfarver og temperaturer valgt til hver belysningsapplikation
• En kvalitets højttaler anvendt til optimal lydreproduktion, monteret på hver model som standard
• Retningsbestemt belysning